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Detalhes das Notícias
Como os capacetes de bicicleta são testados
Resumo: Esta página descreve os testes laboratoriais que capacetes de ciclismo devem passar para atender ao padrão CPSC. Existem outros testes relacionados a conteúdo de leads que não abordamos. A CPSC tem um vídeo desse teste no site deles.
O teste para certificarCapacetes de bicicleta atraentesaté o padrão da Comissão de Segurança de Produtos de Consumo dos EUA para capacetes de bicicleta pode ser descrito em seis etapas.
1. Amostras necessárias
O laboratório deve coletar amostras do modelo do capacete. Testes de conformidade total requerem amostras de 11 a 16 pedaços. O laboratório também precisa de um número do fabricante chamadoÍndice de Posicionamento do Capacete(HPI). Ele especifica a medida para posicionar corretamente o capacete na forma de cabeça.
2. Marcação
O técnico de laboratório coloca a primeira amostra em um teste de cabeça do tamanho certo para encaixá-la. A forma da cabeça é montada na vertical sobre um suporte, geralmente sobre uma mesa plana. O capacete é ajustado usando o HPI e, em seguida, um saco de tecido de 5 quilos (10,x libras) cheio de chumbo é colocado sobre ele para comprimir qualquer espuma que se encaixe no interior. Um marcador em um suporte é ajustado para o nível correto, usando uma medida de uma tabela no padrão que varia conforme o tamanho do capacete. Com o marcador encostado no capacete, a linha de teste é marcada girando o capacete ou deslizando o suporte de marcação ao redor dele. Cada amostra é marcada por sua vez.
Os impactos dos testes laboratoriais devem estar todos centrados na linha de teste ou acima dela. A área abaixo da linha não é testada, embora a "pegada" de um impacto centrado na linha de teste se estenda abaixo da linha, e o capacete provavelmente não passará se não houver material ali. Para ter uma ideia de onde a linha de teste fica, você pode pegar um capacete de tamanho médio e marcar a linha xx mm abaixo do topo. Coloque esse capacete na cabeça e verá que a linha de teste provavelmente está mais alta do que deveria, e a área do capacete testada não é grande o suficiente. A Fundação Memorial SnellCapacete de bicicletaO padrão tem uma linha de teste mais baixa. Até mesmo o antigo padrão ANSI, adotado em 1984, tinha uma linha de teste mais baixa.
3. Condicionamento
Capacetes são testados em temperatura quente, úmida, fria e ambiente. Quatro amostras são aquecidas até Quatro amostras são resfriadas até Quatro amostras são embebidas em água. Quatro amostras são testadas em temperatura seca e ambiente.
4. Teste da correia
Depois vem a resistência da alça e o teste de "roll off". Aqui está um banco de testes. Existem outros projetos, mas todos funcionam da mesma forma.
5. Testes de queda
O capacete já está pronto para testes de queda. Ele é preso a uma forma de cabeça, mantido de cabeça para baixo em um banco de testes que guia sua queda sobre uma bigorna. Esse equipamento no laboratório da CPSC é um monotrilho, e a queda é guiada por um único trilho. Outros usam dois fios paralelos (fios duplos).
O técnico de laboratório levanta o capacete e a forma da cabeça até que o topo do capacete esteja a uma distância especificada da bigorna abaixo. Um gatilho faz o capacete cair em queda livre até que ele atinja a bigorna. A velocidade da queda é verificada pouco antes do impacto para garantir que a velocidade esteja correta. Um instrumento chamado acelerômetro mede g's no centro da forma de cabeça. Se o capacete funcionar bem, os g's ficam baixos — provavelmente abaixo de 200, e nos capacetes melhores abaixo de 150. Se os g ultrapassarem 300, o capacete falha. Os testes são realizados em três bigornas de formatos diferentes:
A bigorna plana é usada com uma queda de 2 metros. O capacete e a forma de cabeça estão a 14 mph no momento do impacto.
A bigorna hemisférica mostrada abaixo, em formato aproximadamente de toranja, é usada com uma queda de 1,2 metro. (A carga pontual torna o teste severo.) O capacete e a cabeça de forma estão a 11 mph no impacto.
O perigo ou bigorna da calçada é arredondado como a borda de um meio-fio. É outro teste severo, e a queda é de 1,2 metros (11 mph).
Se as velocidades de queda parecerem muito baixas para você, por favor, consulte nossa página sobre limites de proteção do capacete, onde explicamos isso. Achamos que eles são adequados. Se houver melhorias, diminuir o valor permitido reduziria mais lesões do que elevar a altura da queda, mas talvez você precise revisar os exames físicos de uma queda para entender o motivo.
6. Recordes
O padrão da CPSC exige que o laboratório mantenha registros dos testes. Isso inclui dados sobre o capacete e dados sobre desempenho.
Aprovar ou Reprovar
O ponto principal é que o capacete deve passar em todos os testes descritos acima. Se falhar em algum deles, não pode ser certificado conforme o padrão. Você não atende a um padrão "exceto por..." Uma falha em qualquer elemento dos testes é uma falha completa.