Como os capacetes de bicicleta são testados

Resumo: Esta página descreve os testes de laboratório que os capacetes de bicicleta devem passar para atender ao padrão CPSC. Há outros testes relacionados ao conteúdo de leads que não abordamos. O CPSC tem um vídeo desse teste em seu site.

O teste para certificarcapacetes de bicicleta atraentespara o padrão da Comissão de Segurança de Produtos de Consumo dos EUA para capacetes de bicicleta pode ser descrito em seis etapas.

1. Amostras necessárias
O laboratório deve adquirir amostras do modelo do capacete. O teste de conformidade total requer amostras de 11-16pcs. O laboratório também precisa de um número do fabricante chamadoÍndice de Posicionamento do Capacete(HPI). Ele especifica a medida para colocar o capacete corretamente na forma da cabeça.

2. Marcação
O técnico de laboratório coloca a primeira amostra em uma forma de cabeça de teste do tamanho certo para ajustá-la. A forma da cabeça é montada na vertical em um suporte, geralmente em uma mesa plana. O capacete é ajustado usando o HPI e, em seguida, um saco de pano de 5 kg (10,x libras) cheio de tiro de chumbo é colocado nele para comprimir qualquer espuma de encaixe dentro. Um marcador em um suporte é ajustado para o nível certo, usando uma medida de uma tabela no padrão que varia de acordo com o tamanho do capacete. Com o marcador contra o capacete, a linha de teste é marcada girando o capacete ou deslizando o suporte do marcador em torno dele. Cada amostra é marcada por sua vez.
Os impactos do teste de laboratório devem estar todos centrados na linha de teste ou acima dela. A área abaixo da linha não é testada, embora a "pegada" de um impacto centrado na linha de teste se estenda abaixo da linha, e o capacete provavelmente não passará se não houver material lá. Para ter uma ideia de onde a linha de teste cai, você pode pegar um capacete de tamanho médio e marcar a linha xx mm abaixo do topo. Coloque esse capacete em sua cabeça e você verá que a linha de teste é provavelmente maior do que deveria ser, e a área do capacete testado não é realmente grande o suficiente. A Fundação Memorial Snellcapacete da bicicletapadrão tem uma linha de teste mais baixa. Mesmo o antigo padrão ANSI adotado em 1984 tinha uma linha de teste mais baixa.

3. Condicionamento
Os capacetes são testados a quente, molhado, frio e temperatura ambiente. Quatro amostras são aquecidas para Quatro amostras são resfriadas para Quatro amostras são embebidas em água. Quatro amostras são testadas a seco e a temperatura ambiente.

4.Teste de correia
Em seguida, vem a força da correia e o teste de "rolagem". Aqui está um equipamento de teste. Existem outros projetos, mas todos eles funcionam da mesma forma.

5. Testes de queda
O capacete agora está pronto para testes de queda. Ele é amarrado em uma forma de cabeça, mantido de cabeça para baixo em uma plataforma de teste que guia sua queda em uma bigorna. Esta plataforma no laboratório CPSC é um monotrilho, e a queda é guiada por um único trilho. Outros usam dois fios paralelos (fio duplo).

O técnico de laboratório levanta o capacete e a forma da cabeça até que a parte superior do capacete esteja a uma distância especificada da bigorna abaixo. Um gatilho permite que o capacete caia em queda livre até que o capacete atinja a bigorna. A velocidade da queda é verificada pouco antes do impacto para garantir que a velocidade estava correta. Um instrumento chamado acelerômetro mede g's no centro da forma da cabeça. Se o capacete funciona bem, os g são baixos - provavelmente abaixo de 200, e nos melhores capacetes abaixo de 150. Se os g's excederem 300, o capacete falha. O teste é em três bigornas de diferentes formas:
A bigorna plana é usada com uma queda de 2 metros. O capacete e a forma da cabeça estão viajando a 14 mph no impacto.

A bigorna hemisférica mostrada abaixo, com a forma de uma toranja, é usada com uma gota de 1,2 metro. (A carga pontual o torna um teste severo.) O capacete e a forma da cabeça estão viajando 11 mph no impacto.

A bigorna de perigo ou meio-fio é arredondada como a borda de um meio-fio. É outro teste severo, e a queda é de 1,2 metros (11 mph).
 
Se as velocidades de queda parecerem muito baixas para você, consulte nossa página sobre limites de proteção do capacete, onde as explicamos. Pensamos que são adequadas. Se a melhoria puder ser feita, a redução dos g's permitidos reduziria as lesões mais do que o aumento da altura da queda, mas você pode precisar rever os físicos de uma queda para ver o porquê.

6. Registros
O padrão CPSC exige que o laboratório mantenha registros dos testes. Isso inclui dados sobre o capacete e dados sobre o desempenho.

Aprovação ou Reprovação
A linha inferior é que o capacete deve passar por todos os testes descritos acima. Se falhar em qualquer um deles, não pode ser certificado de acordo com o padrão. Você não atende a um padrão "exceto por...". Uma falha em qualquer elemento dos testes é uma falha completa.

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